Explore dailyxe's tags

Phanh tay ôtô có gì đặc biệt và sự thật lý do phanh tay truyền thống sẽ biến...

Wed, 26 Sep 2018 06:44:30 GMT

Phanh tay ôtô có gì đặc biệt và sự thật lý do phanh tay truyền thống sẽ biến mất mãi mãi

Dựa vào cơ cấu hoạt động, bộ phận phanh tay được chia thành phanh cơ khí và phanh điện tử, bộ phận này đều gặp phải những rắc rối sau một thời gian dài chúng ta sử dụng.

Có sự khác biệt với phanh chân chỉ được sử dụng lúc xe chạy, bộ phận phanh tay lại hoạt động khi xe nghỉ ngơi, mục đích đó là giữ chiếc xe đứng yên, giúp xe không bị trôi khi xe dừng hay đỗ. Dễ thấy rằng phanh tay chịu tải ít hơn phanh chân, nhưng nó lại hoạt động nhiều giờ và nhiều tuần, hay thậm chí nhiều tháng.

*** Hướng dẫn Mua xe o to moi với nhiều ưu đãi hấp dẫn

Đối với nhiều trường hợp đặc biệt, khi mà phanh tay là phương án cuối cùng lúc không may phanh chân bị hỏng. Nhưng, bạn cần lưu ý, chúng ta chỉ nên sử dụng trong khi bất khả kháng. Do nếu bất ngờ kéo phanh tay khi xe đang chạy thì diễn biến xảy ra tiếp theo cực kỳ khó kiểm soát. Vì lực phanh chỉ có tại 2 bánh sau nên sẽ gây hiện tượng trượt bánh, làm cho xe xoay vòng. Nhưng, xe ôtô thời nay cực kỳ hiện đại, bộ phận phanh chân thường xuất hiện 2 mạch thủy lực nên cực hiếm khi gặp tình trạng hư hỏng. Các nhà sản xuất đều biết rõ bộ phận phanh quan trọng đối với sự an toàn của người sử dụng.

Đối với những mẫu ôtô đời cũ, xe sử dụng hộp số sàn và ít công nghệ, bộ phận phanh tay còn đóng vai trò giúp chiếc xe có thể khởi hành ngang dốc – đây là một kỹ năng được dạy tại nhiều các trường lái xe tại Việt Nam.

Thiết kế phanh tay phổ biến nhất đó là dạng tay nắm, nó thường đặt tại vị trí giữa ghế lái và vị trí ghế phụ. Đôi khi, chúng ta lại thấy tại phía trái ghế tài xế. Bên cạnh đó, phanh tay còn sở hữu 2 dạng nữa là nút bấm và bàn đạp với dòng xe ôtô tự động. Nhưng, xét theo phương thức dẫn động/điều khiển, thường chúng chỉ được chia thành loại phanh cơ khí và loại phanh điện tử.

*** Theo dõi Mua bán xe ô tô cũ, mới và giá khuyến mãi tại dailyxe.com.vn

Đối với loại phanh tay cơ khí hoạt động bằng cách đó là kéo sợi dây cáp kết nối với 2 bánh sau, có một đòn quay biến lực kéo cáp thành lực ép guốc phanh vào tang trống. Trường hợp bánh sau sử dụng phanh đĩa và phanh tay thường lợi dụng luôn cơ cấu này để có thể hoạt động.

Phanh cơ khí thường gặp phải tình trạng kéo phanh nhưng không ăn. Khi kéo mạnh phanh trong lúc xe đang di chuyển chậm nhưng xe không dừng lại. Lúc này, nguyên nhân có thể là do cơ cấu phanh đã mòn nhiều, bám dính dầu mỡ nơi tiếp xúc hoặc điều chỉnh các khe hở phanh quá lớn.

Thêm một rắc rối thường gặp thứ 2 lại đối nghịch, lúc này phanh có hiện tượng kẹt cứng, khi nhả phanh tay nhưng bánh xe vẫn bó cứng. Nếu bạn cố tình tiếp tục đi sẽ gây xuất hiện tình trạng mất phanh, hỏng ABS (đối với ôtô dùng phanh đĩa) do quá nóng. Về nguyên nhân gây ra thì rất nhiều, nó có thể là kẹt cáp do khô mỡ, các chốt cũng như đòn kéo bị rơ, lỏng. Hoặc có thể lò xo hồi guốc phanh gãy hỏng, khiến cho má phanh luôn tiếp xúc với tang trống (bạn sờ tay vào tang trống thì thấy nóng).

Một điều dễ thấy là thời đại điện tử hóa sẽ biến mọi thứ dễ dàng hơn. Phanh tay thường không ngoài xu hướng. Với hệ thống phanh tay điện tử sẽ trở nên phổ biến trong nhiều năm trở lại đây, nhất là dòng xe sang. Các công nghệ mới sẽ giúp giải quyết được những nhược điểm của phanh tay truyền thống, như thiết kế gọn nhẹ nhờ lược bỏ kiểu dẫn động bằng cáp kéo, nó cũng trở nên an toàn hơn do tự động kích hoạt giữ xe không bị tình trạng trượt dốc, hay có thể tự động nhả phanh khi xe di chuyển.

Họ lắp một bộ chấp hành mô-tơ điện một chiều ngay cùm phanh 2 bánh sau. Hộp điều khiển phanh EPB (Electronic Parking Brake) sẽ giúp xử lý các tín hiệu nhận được từ tài xế và trạng thái chiếc xe, rồi sau đó truyền xuống mô-tơ điện hoạt động.

Tương tự như mọi hệ thống điện tử khác, EPB thường dễ gặp rắc rối về dây dẫn và mạch điện giữa công tắc EPB cũng như cụm điều khiển, thiết bị thực thi sẽ bị đoản mạch hay hở mạch. Trường hợp gặp phải vấn đề này, bảng đèn báo hệ thống phanh sẽ hiện lên ngay bảng táp-lô. Khi ấy, người sử dụng ôtô cần mang xe đến garage sửa chữa. Thợ sẽ sử dụng một thiết bị chuyên dụng giúp phát hiện nguyên nhân gây lỗi đâu và giúp tiến hành khôi phục hoặc có thể thay thế.

*** Cập nhật tin tức Mua o to moi tại Việt Nam

Trong tương lai, phanh tay truyền thống sẽ dần biến mất trên ôtô phiên bản đời mới. Đây chính là kết quả thu được từ cuộc khảo sát với 32 nhà sản xuất ôtô, cho thấy rằng phanh tay điện tử đang dần dần thay thế cho phanh tay truyền thống.

Kết quả khảo sát do công ty nghiên cứu thị trường ôtô trực tuyến CarGurus đã thực hiện cho thấy ngày nay chỉ có 37% ôtô mới bán ra tại Anh còn trang bị hệ thống phanh tay truyền thống, chỉ có 2 nhà sản xuất trang bị tiêu chuẩn phanh tay truyền thống trên tất cả các mẫu ôtô là Dacia and Suzuki.

Còn các thương hiệu như Audi, Land Rover, Jaguar, Lexus, Mercedes-Ben và Porsche không còn trang bị loại phanh tay truyền thống cho các mẫu xe của họ.

Photo by Tư vấn mua bán ôtô giá tốt tại dailyxe.com.vn

Kỹ năng vệ sinh cảm biến xe ôtô đơn giản trong vài bước không phải ai cũng...

Thu, 16 Aug 2018 01:11:50 GMT

Kỹ năng vệ sinh cảm biến xe ôtô đơn giản trong vài bước không phải ai cũng biết
Trường hợp đèn báo ABS trên taplo ôtô bật sáng, lúc này bạn sẽ mắc phải sai lầm nếu phớt lờ cảnh báo này. Nhiều người không biết rằng nguyên nhân phổ biến nhất khiến cho đèn báo ABS trên ôtô phát sáng đó là do cảm biến ABS bị tình trạng bám bẩn và đã bị hạn chế hoạt động. Bộ phận Cảm biến ABS (còn được gọi là cảm biến tốc độ) cho phép phát hiện tốc độ từng bánh xe và rồi truyền tín hiệu này tới ECU điều khiển trượt. Do nó được gắn tại vị trí gần bánh xe, nên khi xe hoạt động lâu ngày sẽ làm các chất bẩn có thể xâm nhập và vô hình chung làm các cảm biến này bị tình trạng bám bẩn, gây ảnh hưởng tới chất lượng làm việc và vô tình làm đèn báo ABS sáng. Ở bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn kinh nghiệm tự vệ sinh cảm biến ABS, có tác dụng giúp bạn khắc phục hiện tượng trên thật hiệu quả.

Xem thêm những kinh nghiệm mua xe ô tô từ các chuyên gia ô tô DailyXe.

Vấn đề vệ sinh cảm biến ABS thật sự không quá phức tạp và bạn chỉ mất khoảng 15 phút để thực hiện công việc này. Bạn cần chuẩn bị những dụng cụ sau đây để thực hiện công việc này bao gồm:

+ Đội nâng và đội kê xe

+ Cần siết lực và tuýp để mở bánh xe

+ Cờ lê 10 và miếng giẻ lau

Chúng ta sẽ bắt đầu công việc từ việc tháo bánh xe. Tiến hành nới lỏng các tắc kê bánh xe trước khi thực hiện nâng bánh xe lên khỏi mặt đất (làm như thế sẽ giúp bạn thực hiện công việc mở tắc kê bánh xe thuận tiện và an toàn hơn). Bạn cần sử dụng kích nâng bánh xe lên và sử dụng đội kê tiến hành kê vào cho an toàn. Khi chiếc xe của bạn đã được kê thật an toàn, bạn sẽ tiến hành tháo bánh xe ra và thực hiện cho xuống gầm xe rồi bắt đầu tháo cảm biến ABS. Riêng đối với 2 bánh xe phía trước, chúng ta cần đánh lái qua bên tài khi thực hiện gỡ cảm biến ABS của bánh bên phụ và thực hiện ngược lại. Cách thực hiện này giúp bạn sở hữu không gian rộng rãi và có tầm quan sát tốt hơn khi thực hiện mở cảm biến ABS.

Cập nhật bảng giá mua bán xe ô tô mới, cũ tại đại lý ô tô toàn quốc.

Tháo cảm biến ABS
Tiến hành Xác định vị trí cảm biến ABS tại các bánh xe. Vị trí của Cảm biến ABS thường được gắn tại hốc bánh xe với những mẫu xe trang bị phanh đĩa bốn bánh và sẽ được gắn tại hộp vi sai với những mẫu xe sử dụng phanh tang trống phía sau. Để giúp tháo cảm biến ABS, bạn cần tháo bu lông định vị dây cáp cảm biến và 2 bu lông được gắn ở chân cảm biến. Với 3 con bu lông này đa phần là bu lông 10 ly và chúng ta phải chú ý tháo 3 bu lông này trước khi thao tác nhấc cảm biến ra khỏi vị trí, tiến hành sử dụng vít dẹp nhỏ để tách chân cảm biến rồi kéo nhẹ ra. Bạn không được kéo dây cảm biến vì rất dễ làm hỏng cảm biến ABS.

Vệ sinh cảm biến
Sau khi bạn tháo rời cảm biến, bạn cần lấy miếng giẻ để lau sạch cảm biến. Bạn cần hạn chế sử dụng nước và hóa chất tẩy rửa nhằm tránh cảm biến bị chạm bị hư hỏng không mong muốn. Bộ cảm biến ABS chính là dụng cụ chính xác trong môi trường thô, vai trò của dụng cụ này có thể cung cấp tín hiệu chính xác khi ôtô chạy ở tốc độ cao nhưng chỉ cần một cái gõ, hay một tác động mạnh đều có thể làm cảm biến hư hỏng và không thể sửa chữa nên bạn cần nhớ kỹ điều này.

Lắp lại cảm biến ABS
Sau khi bạn đã hoàn tất việc vệ sinh cảm biến ABS, chúng ta cần lắp lại cảm biến sao cho đúng với vị trí ban đầu và tiến hành kiểm tra xem dây cảm biến có bị tình trạng căng hay bị chèn ép không. Rồi sau đó bạn gắn bánh xe lại và sử dụng ôtô bình thường. Bạn cũng đừng quá lo lắng khi đèn báo ABS vẫn không tắt sau khi bạn đã lắp lại cảm biến. Thực tế thì chiếc xe của bạn nó sẽ mất vài ngày để hệ thống có thể phân tích và thao tác thiết lập lại hoàn toàn.

Theo dõi tin tức thị trường ô tô trên Website mua bán ô tô uy tín tại đại lý toàn quốc

Photo by Tư vấn mua bán ôtô giá tốt tại dailyxe.com.vn